The Three Princesses

Hoy en ‘Momentos clave de nuestras vidas’…

…me he acordado de uno de ellos, ni más ni menos importante que otros, pero que sí que recuerdo. Mi facilidad para tratar con cables y conectores no me es innata, y curiosamente conozco el instante preciso en el que aprendí todo lo que debía saber para manejarme entre cables con soltura. Cuando era un crío, mi padre tenía un equipo de música, no una minicadena, si no un equipo compuesto por amplificador, pletinas, sintonizador, ecualizador, tocadiscos, altavoces… todo modular, y conectado mediante una maraña de unos 50 cables (probablemente menos, pero yo era pequeño, y recuerdo que eran muchos, jajaj) Le vi moverlo de sitio y reconectarlo con facilidad en diversas ocasiones, pero aquello no me parecía fácil, ni de lejos. Cuando nos mudamos a la calle Maçana de Girona, debió verme interesado (o aburrido), y me dejó sacarlo de las cajas y conectarlo. Sólo me dio una instrucción, clara, concisa y que, por lo visto, recordaría hasta el día de hoy: ‘Tienes que conectar la salida de un aparato, con la entrada del otro’. Debía tener unos 12 años o menos, creo yo, pero me hizo entender que los conectores de los aparatos son direccionales, que unos envían señales y otros las reciben, y que puedes mandar la señal que origina un dispositivo hacia otro, si sabes identificar los conectores. Todavía tengo presente esa frase dogmática cada vez que enchufo un cable, y he conectado ya muchos

Que cosas…

Hoy me ha llegado a casa el boletín de la escuela de fotografía donde realicé el curso el año pasado y… sorpresa, han publicado un artículo con una versión del texto donde explicaba cómo hacer la foto de las dichosas copas… Por un lado es un pequeño logro, por el otro, ¿será este el punto álgido de mi ‘carrera’ como fotógrafo? jajajaj, seguramente si, quién sabe ;-P

Para más información, página 12

Orden

He montado una estantería en el garaje, para ordenar las piezas del coche y evitar que cojan más humedad del suelo Sólo ha parado un coche a mirar, pero nadie a charlar, jajajaj ;-P

Pongo fotos de la estantería, y de la BatCueva ;-P

Social mechanics

He estado 15 minutos con el Mustang, 5 cambiando la batería, y 10 socializando… primero con una pareja alemana (hablando en inglés, buff!!), hablando del tipo de motor, de si lo conducía y de qué precio tenía en el mercado… luego con un mecánico residente en Navarcles, que dispone de un Camaro, varios Mercedes y algún otro de nombre impronunciable, y que próximamente quizás disponga de un elevador en su casa, así que hemos intercambiado teléfonos

La batería nueva ha funcionado a la primera, pero el ruido en los altavoces persiste en todos ellos (no sólo en el de atrás), ya que aunque desconecte alguno, el ruido se traslada a los demás… a saber! ;-(

Bye bye Santa

Se acabaron las fiestas

Relax (Don’t do it)

Recargando las baterías el fin de semana… literalmente

Brrruff

Esta tarde hemos sacado el Mustang again… es toda una experiencia De entrada hemos mirado lo del aceite, y parece que pierde por la junta de la transmisión… le falta un tornillo y puede que los otros estén flojos, así que lo llevaré al taller del pueblo O_o’ para que lo suban al elevador y lo revisen… hemos puesto gasolina, derramando un poco, como tiene que ser, y en ese momento a la batería le han salido un par de alitas y ha muerto ‘¬¬ La chica de la gasolinera ha resultado ser de lo más simpática y amable, y nos ha acercado su coche para hacer un puente, una de mis especialidades (lo vi en una peli, pero no lo había hecho nunca jajajajaj)… finalmente su coche ha ardido en llamas y el Mustang ha explotado, jajajaja no no, que es broma, todo bien ;-P De ahí directo al pàrquing, donde una señora que me observaba sudar al maniobrar ha ganado una apuesta acerca del año de fabricación del coche, basándose en el número de matrícula del primer coche que tuvo su marido… el Mustang es muy sociable, y le salen amigos por todas partes, es lo que hay.

La fecha de la visita al Dr. ITV se acerca y la cosa está complicada… De momento, mañana pondré a cargar una batería que tengo de repuesto, a ver si funciona mejor que la que lleva, y haré una visita de cortesía al taller, a ver qué me dicen o.o’

Buff

En las últimas semanas hemos hecho 3 mudanzas, 2.500kms, 10 comidas copiosas, un centenar de fotos, he devuelto unos teletacs, cerrado una cuenta, comprado lotería, cobrado lotería, engrasado la puerta del garaje, arrancado el Mustang (que sigue con leves pérdidas de aceite), peleado con La Caixa, anulado una visa, contratado una Mastercard, peleado con La Caixa one more time, me ha caducado el Via T, he comprado en la farmacia, en la ferretería, en los centros comerciales, en tiendas de ropa, he hecho cien fotos, revelado ninguna, pagado el pàrquing, pasado la revisión del coche, llevado a pintar el parachoques, cambiados los neumáticos, trabajado demasiado, pensado mucho, dormido poco y… me duele la rodilla derecha, no la izquierda. Toy cansao. O_o’

Happy new year :-)

Arantxa Photo Shoot

Este finde lo he dedicado a acabar de procesar la última sesión de fotos que tenía pendiente (desde marzo!!)

De excursión

Hoy, por fin, hemos sacado el Mustang a pasear Jose Luís y los amigos de Motogrup Els Mussols nos han invitado a desayunar en Martorell, y hemos aprovechado para estrenarlo Ha sido toda una experiencia, no exenta de problemas, pero hemos conseguido ir y volver

Estabilizado

Ya he comenzado con las pruebas de video con la cámara, y estoy intentando poner en práctica lo que he ido leyendo por internet… el estilo de imagen lo tengo configurado a Neutro, con la claridad y el contraste al mínimo, para capturar un rango dinámico más amplio y reducirlo según convenga en la postproducción. También he leído acerca de la regla de los 180 grados, que básicamente me ha fijado la velocidad de obturación a 1/50, que es la ‘requerida’ para grabar a 24 fps, lo que le da a la imagen una suavidad de movimiento más parecida a la del cine. Esto complica un poco las cosas, ya que ahora sólo puedo jugar con la apertura y la ISO, y en caso de que sobre luz y desee poca profundidad de campo, tendré que usar un filtro de densidad neutra para reducir algunos pasos la entrada de luz… de momento usaré el polarizador si lo necesito, y ya veremos cómo queda.

Ahora estoy buscando sistemas para estabilizar la imagen, ya que la cámara pesa muy poco, y tras unos minutos a pulso, se nota el tembleque, jejeje El monopié ha resultado ser bastante útil, mejor que el trípode en mi opinión, ya que es muy ágil y ligero, y permite una gran libertad de movimientos para grabar una escena con algún punto de apoyo.

Para los barridos horizontales, o ‘travellings’, todavía no tengo una solución satisfactoria… de momento estoy usando unas guías donde he acoplado la cámara, pero tiene muy poco recorrido, es bastante pesada, y tiene un movimiento demasiado brusco para mi gusto… veremos cómo lo soluciono…

El tema de la grabación ‘al hombro’, como con las antiguas cámaras de video, parece que hoy en día se soluciona con unos soportes con dos puntos de apoyo, en el hombro y en el pecho o cintura, con un contrapeso detrás y con la cámara algo separada, ya que no se utiliza la mirilla sino la pantalla…

…por el momento soy muuuuy caros, así que me ha tocado buscar una solución casera… Monopié + neceser de viaje con lastre + hombrera de una correa + soporte de LNB de la parabólica + pie de la webcam = estabilizador free!! De momento los resultados son relativamente buenos, y queda mejor que aguantando la cámara a pulso

P.D. Lo del paraguas para hacer fotos ya era difícil de explicar… pero como tenga que salir a la calle con esto… ;-P

Video

He visto este video de un Mustang 67 ‘a lo película’ y me ha picado el gusanillo… en cuanto tengamos el coche listo, intentaré hacer algo parecido Voy a empezar a investigar acerca del video con cámaras DSLR para preparar algo en condiciones…

Al ataquerrrr!!!!

The Doors!

Ya tenemos puertas Están pendientes de restaurar la tapicería, pero con casi todo montado ya Los amortiguadores traseros ya están regulados, y en el maletero ya tenemos los accesorios ubicados (gato, triángulos, lámparas, etc.) y la moqueta colocada en su sitio, a ver si se va amoldando a las curvas del maletero El salpicadero y el techo ya están limpios y relucientes, y las nuevas placas de matrícula colocadas

Accesorios en los laterales del maletero:

Moqueta colocada:

Puertas colocadas, con gomas y topes nuevos, y con la identificación en su sitio:

Puertas colocadas, y retrovisor derecho adicional instalado:

Faros alineados y con los aros pulidos colocados:

Techo de vinilo limpio y reluciente:

Matrículas cuadradas nuevas:

Interiorizando

Ya tenemos los interiores presentables ¡¡Si hasta tiene volante!! jajaja Los paneles laterales ya están en su sitio, y los cinturones traseros instalados. La calefacción ya está reparada y el parachoques montado El sistema de audio está instalado y suena de vicio A ver si llegan los productos para restaurar la tapicería de los asientos y nos ponemos a ello

Alfombrillas nuevas:

Insonorización y paneles laterales:

Calefacción reparada, instalada y con tubos nuevos:

Volante, palanca de cambio, radio, cuentarevoluciones, guantera…

Iluminación interior:

Cinturones traseros:

Parachoques montado:

Iluminado

Finalmente las luces interiores serán verdes, no azules, cosas de la física Mi padre está montando la moqueta, y el tubo de escape ya está en su sitio, con el soporte nuevo y sonando como un campeón El aislante acústico bajo los asientos traseros ya está colocado, y la parrilla con los faros adicionales también está en su sitio Los asientos están limpios, a punto para empezar su recuperación

Radiador de la calefacción reparado, sin fugas ni obstrucciones:

Faros adicionales para las luces largas con bombillas nuevas y cristales pulidos:

Soporte nuevo anti-vibraciones para el tubo de escape:

Asientos limpios de manchas, pintura y óxido:

Paneles interiores pintados y listos para montar:

Moqueta en proceso de instalación, y cinturones delanteros colocados:

Tubo de escape colocado:

Insonorización trasera colocada:

Parrilla colocada y con los faros funcionando:

¡Cableado!

Yo no, el coche Ya tiene la instalación eléctrica rehecha, usando los códigos de color originales, y con una nueva caja de fusibles La calefacción está desmontada y pendiente de piezas, y hemos empezado con la insonorización de los interiores

Placa de identificación restaurada:

Guantera ensamblada y con una luz azul, como los indicadores del cuadro y la radio:

Placa de fibra de vidrio pintada por un lado y tapizada por el otro, para separar el maletero del interior, instalada en su sitio:

Techo limpio:

Placas de insonorización K-Fonik de K-Flex para el interior del maletero y para la parte interior de las ventanillas traseras:

Calefacción desmontada:

Mecanismos de las ventanillas listos para montar:

Instalación eléctrica casi terminada, e indicadores funcionando:

Pintado!

Ya tenemos el Mustang pintado de un precioso color verde perlado Ahora empieza la fase de montaje, que es un poco más agradecida

Parte frontal pintada:

Letras de Mustang en su sitio:

Reflectores laterales traseros montados:

Logos en los laterales:

Tablero pintado:

Caño de la gasolina colocado:

Puertas pintadas, con los cristales pulidos, los cromados relucientes, las gomas nuevas y los mecanismos pintados y reparados:

Faros e intermitentes delanteros montados, junto con las molduras de la parrilla y los soportes para los faros antiniebla:

Entre el material que ha llegado (tras pasar unos días atrapado en la aduana), tenemos el reposabrazos que esconderá el sistema de audio, y la moqueta nueva:

Cromados varios, listos para montar:

Paula

Tiet de nou!

P’alante, no?

Seguimos para bingo Ya tenemos las puertas reparadas y con la parte interna e interior pintadas, los paneles interiores traseros lijados, el parachoques, las luces y algunas molduras traseras y laterales montadas, y la parte delantera a puntito de recibir la pintura

Paneles lijados para recuperar el grabado de la chapa, casi listos para recibir una fina capa de pintura negra:

Puertas con los agujeros de óxido reparados, con imprimación por dentro, y con la parte grabada de la chapa en negro:

Parte interior trasera completamente pintada de negro, y con los altavoces colocados en su sitio:

Faros traseros instalados:

Parte frontal lijada y con la primera capa de imprimación:

Reparación de golpes y rasguños:

Parachoques, faros, intermitentes, molduras del maletero y de la ventana en su sitio:

Molduras laterales montadas:

Pintando

Avanzamos con los trabajos, sobretodo con la pintura Tenemos gran parte del interior pintado de negro, el maletero y varias piezas sueltas más pintadas de verde, los agujeros para las letras de Mustang del maletero hechos, y lo que más ha costado, 4 litros de pintura a punto para ser aplicada

Columna de dirección pintada y cableada:

Plantilla para colocar las letras del maletero:

Las puertas escondían una pequeña sorpresa en los bajos:

Como siempre, gracias a Cris, Alfre, Mila, y sobretodo a mi padre, por hacer todo esto posible

Versión 2012 ;-)

Got Floor

Ya tenemos suelo en el cocheeee Mi padre se lió la manta a la cabeza y esto avanza que da miedo

El suelo oxidado ‘de origen’:

Recortado:

Saneado:

Con imprimación:

Con la plancha soldada, remachada para evitar vibraciones, y con macarrón para evitar filtraciones:

Y con la última capa de imprimación

Culo y frontal pintados:

Bisagras de las puertas saneadas:

Al maletero le dimos una capa en los laterales para devolverles la rugosidad después de las reparaciones, y ya tiene la imprimación, a punto para pintarlo de verde

Esta semana seguiremos con la fase de pintura, primero los interiores, y luego el exterior

White Party

Esta semana mi padre le ha pegado un achuchón espectacular al carro, a saber:

Frontal delantero lijado

Imprimación, masilla, lijado e imprimación one more time

Bajos traseros pintados

Parte trasera lijada

Parte interior de la tapa del maletero, aletas y parte trasera con los golpes reparados, lijadas, masilladas e imprimadas

Interior del capó pintado de negro

Piezas restauradas y pulidas

Y algunas de las piezas nuevas que han llegado

Frankfurada

Hoy pasamos un dia genial en la Frankfurada 2011, muchísima gente y no tantos coches como nos hubiera gustado, pero los que había, muy chulos A ver si el año que viene podemos llevar el nuestro para hacer bulto

Nos hemos llevado un Mustang a casa, no el que sorteaban, si no uno pequeñito, verde y con el techo de vinilo!

P.D. aunque no me gustan las llantas que lleva, jajajaja

Un pasito adelante… dos atrás

Hoy estoy cansado hasta para escribir todo lo que hemos hecho… aquí van las fotos

Otro empujón más

Hoy dejamos la imprimación lista en los pasos de rueda delanteros, y mi padre dejó listos los guardabarros interiores con las gomas nuevas, los bajos frontales lijados, los intermitentes delanteros, laterales y traseros pulidos, y Cris puso las letras blancas en la rueda de repuesto pintadas

Todo rodado

Hoy Cris ha pintado las letras blancas en los neumáticos, mi padre ha solucionado los problemas con el cableado del encendido, hemos desmontado el parachoques y el bajo delantero, hemos reparado una plancha protectora del faro izquierdo (la del derecho no está…), hemos dejado con la imprimación la tapa de los cables de la columna de dirección, que tampoco estaba y… le he limpado las llantas al Chrysler, que estaban roñosas, jajajaja

Zapatillas

¡Ya han llegado los neumáticoooooss! Mañana voy a ir a por la pintura blanca para las letras, y a ver si a finales de mes ya las podemos ver montadas

P.D. Para los más puristas, ya se que poner unos neumáticos coreanos en un Mustang quizás sea delito, pero la pela es la pela, y lo que me importa es que queden bien y sean bonitos